飛行器設計與工程專業
專業定位
本專業是國家規定的本科專業，屬于工學學科門類、航空航天類的本科基本專業，“學科基礎比較成熟、社會需求相對穩定、繼承性較好”，肩負為國家航空航天事業培養科技人才的重任。
我校圍繞建設粵港澳大灣區的國家戰略，對接廣東省沿海經濟帶優勢和珠江西岸新興產業布局以及航空航天優勢產業發展需要，充分發揮地處珠海航空產業園中、毗鄰珠海國際航展等環境條件優勢，2021年2月經教育部批準成為目前華南地區擁有該專業的唯一高校。
培養目標
培養德、智、體、美、勞全面發展，具有良好的科學、文化、工程素養和職業道德，高度的國家意識和社會責任感；較系統地掌握航空飛行器設計的基本理論和方法，具備飛行器總體設計、結構設計、系統設計的基本能力和相關實驗技能，初步具備小型無人駕駛航空器的設計制作能力，具有較強的創新意識、團隊合作精神和工程實踐能力，能夠在航空航天及相關領域從事技術研發、工程應用、工程管理、使用維護和科學研究或教育教學等工作的高素質應用型專門人才。
培養規格
學制4年。修滿160學分，經考核合格者，準予畢業，授予工學學士學位。
德育方面。具有健康的人生觀、價值觀和世界觀，高尚的道德修養；高度的社會責任感和愛國敬業精神；良好的人文素養、心理素質和積極的人生態度。
業務方面。①較好地掌握數學等必需的基本科學理論知識體系；②較好地掌握機械原理、電工電子技術、空氣動力學等技術科學知識體系。③較好地掌握飛行器總體設計、結構設計、系統設計等航空專業知識體系。④了解航空航天科學與技術的發展歷史和趨勢，掌握基本的航空思維和研究方法。⑤較好地掌握計算機程序開發的基本知識和技能。⑥具有較強的專業外語應用能力。⑦初步了解航空業的重要法律、法規和方針政策。⑧具有較強的組織協調能力、表達溝通能力和團隊合作能力。⑨具有較強的自學和創新創業能力，能適應社會、經濟和科技的發展。
體育方面。達到國家大學生體育鍛煉合格標準。
課程體系
以《國標》為最高的學術技術標準，以航空行業規范為主要的專業技能標準，構建“頂天立地”的課程體系。培養具有扎實的專業知識和過硬專業技能的“圖釘型”高素質應用型航空工程技術人才。突出實踐能力培養，把國家對本科教育的統一要求、航空崗位工作的特殊需要，融入到高素質應用型人才的培養過程中。
核心課程：計算機程序設計、機械原理、材料力學、電工電子技術、自動控制原理、空氣動力學、飛行動力學、航空發動機原理、飛行器總體設計、飛行器結構設計、專業綜合實踐。
主要實踐教學環節：入學教育，軍事訓練，勞動教育；機械工程技術訓練、電子工程技術訓練、計算機輔助設計、機械設計課程設計、專業課程設計、畢業實習、畢業設計（論文）。
師資隊伍
現有教師7名，全部為國內航空院校的航空專業老師，或特聘的航空工業系統、民用航空系統的技術骨干，有2人曾獲得全軍院校育才金獎銀獎。這支隊伍的最顯著特點是：認真負責，真心關愛，優勢互補。
職稱結構：教授3名、研究員2名、副教授1名、高級工程師1名，高級職稱占比100%。
學歷結構：博士4名、碩士2名、學士1名，博士學位占比57.1%。
學科背景：均畢業于航空航天科學與技術學科或相近學科，主要研究方向均在航空工程領域。
教學條件
航空飛行器專修室以圖片、視頻、模型、實驗設備、飛機實裝、交互式顯示器等方式方法，開啟全方位觀察認識航空體系的思維訓練模式。
航空動力裝置實驗室的“航空活塞發動機（解剖）半實物仿真教學系統”用“活”的半實物仿真教學系統，突破了實裝教學以靜態觀摩為主的局限。
航空電子系統實驗室有航空超短波電臺、無線電羅盤、無線電高度表、地平儀、氣壓高度表、空速表等，頻譜儀、微波信號源、GPS系統、示波器、單片機實驗箱等檢測設備一應俱全。
飛行器構造實驗室有實裝飛行器、飛機結構部件、殲-10仿真機（能作機動飛行）、飛機設計軟件系統等。
與中航工業通飛華南分公司、珠海航空城發展集團有限公司等10余家航空企業，建立了校企產學研合作機制或教學實踐基地。
航空飛行器專修室
飛機結構實驗室
航空動力裝置實驗室
飛行控制實驗室
航空電子系統實驗室
飛行器創新設計實驗室
專業特色
本專業是久經考驗的老牌航空航天類專業，關于飛行器總體構造的專業知識比較系統全面，是5個基本專業中最有份量的專業之一。畢業生的專業理論基礎扎實，視野開闊，崗位適應能力強，航空航天領域的產業及其配套的教學科研等企事業單位，都是就業的選擇范圍。
本專業的就業崗位適應面較寬，包括航空制造業、航空運輸業、通用航空業等；就業的選擇性較大，相關專業經過現代航空企業上崗培訓，就能持證上崗；就業領域有拓展余地，航空技術是機械、電子等基礎學科在航空領域應用形成的，有必然的內在聯系，就業領域可外延到其它行業；航空文化有潛在影響，在敬畏生命、敬畏職責、科技引領、行為規范等航空文化熏陶中提升內涵和氣質，對就業的影響亦不可低估。